首先哈佛H8并没有停产，之所以很多哈佛4S店没有展车，是因为目前这款车的销量不理想。所以已经变成订单式销售。就是说必须有消费者下了订单，然后各地的4S店把订单上报给厂家，在满足开生产线的条件下，才生产。所以提车周期会比较长。
说实话，哈佛H8这样一款综合实力非常不俗的车型，等混到今天这样的下场，还是比较令人唏嘘的。可以说，相比较哈佛H6的巨大成功，哈佛H8的失败都显得有点令人难以置信。实际上，相比较哈佛H6，哈佛H8完全值目前的售价。
哈佛因为是目前国内为数不多的提供柴油版SUV的品牌。柴油车主要是低扭的时候有劲，另外一个就是省油钱。一般以一年两万公里计算，哈佛H8的柴油版能比汽油版省下将近5000块钱的油钱。
但是柴油版也有不好，一来发动机噪音比汽油版要大，另外跑高速不如汽油版。更重要的是，目前国内柴油的油品真不行，这也是制约很多国外柴油车进入国内的最大障碍。
