很高兴被邀请回答这个问题，随着汽车制造工艺的进步，车制造技术的提升，国产车的质量有了飞速的提升。结合作者的问题，二十万一下，国产与合资哪个比较好？我觉得这个问题可以分几方面来回答。
配置方面首先我们关注的配置方面，这一点绝对是我们国产车的强项。同价位的前提下，20万以下的国产车，会在做工用料和科技配置方面吊打一众合资车。就拿领克来说，就安全性和配置方面来说，甩了同价位的思域不知道好几条街。
安全性方面其次我们关注安全性方面，根据我的理解，安全性的高低和成本有着必然的联系。同样适用笼式车身，高强度的热成像钢材使用比例，决定着安全性的高低。合资和进口车受制于成本限制，不会过多的实用热成型钢材，但是我们国产车的优势，本土化生产，能够将更多的成本用于选择热成型钢材上面来。
质量稳定性这一点目前来看，国产车与合资车还是存在一点差距的，但是差距在逐年缩小。根据2019年汽车质量问题报告，长安、吉利和领克都在前10名里面，这说明我们国产车在质量方面取得了非常大的进步。但是与丰田和马自达相比，20万以下的车型还是存在差距，这也是国产车进步和提升的空间，相信以后会有更好的质量表现。
总结总体来看，20万以下的国产车在配置方面，做工用料，以及安全方面比合资车要好一些，但是质量稳定性方面稍微有一点差距，但是不用放心，我们国产车的销量和网点比较多，像长安和吉利，维修保养成本低，质量虽然较国际一线品牌有所差距，但是绝对比同价位大部分合资车的质量要好些。以上仅代表我的个人看法，欢迎点击右上角关注元哥汽车，一起交流买车用车知识。
合资
对于买车，中国消费者似乎遵循着这样一个定律，有钱买合资，没钱上自主。尤其是在20万这样一个价格区间，茶哥觉得会选择自主车型的人不超过10%。而拿国产车跟合资车对比，我们会发现并不会出现同价格同级别的现象，国产车目前的情况就是同级别比你便宜，同价位比你大，因为似乎只有这样才能找到出路。
博越
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而对于20万以上的轿车，我们可以发现是很少自主车型的，原因或许我们可以从观致汽车的现状中找到。而要做自主和合资车型的对比的话，茶哥认为20万还真不一定国产车会输。
轿车篇
大众迈腾
指导价：18.99-31.69万
合资轿车用迈腾作为代表应该是没毛病的，毕竟在中国，大众真的很好卖。老套些来说说外观，虽然是大众的套娃脸，但是迈腾在细节方面还是体现了精致感，简单点说就是“有范”。20万级搭载1.8T的动力，属于比较强劲的级别，操控低速轻、高速沉也是很舒适的，非要找缺点就是新车有些味道，而且自动启停不能永久关闭。
迈腾
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吉利博瑞
指导价：11.98-22.98万
自主车茶哥选择博瑞这款车，尽管其价格并不与迈腾重叠，但是在轿车方面，吉利应该说是领先自主品牌的，博瑞这款中型车配置丰富而且满足了国人对大空间的需求，只不过163匹的动力还是偏肉，油耗也不是很让人满意，但是价格却很亲民，20万几乎可以拿到顶配车型了，如果在细节方面能改善得更好，和迈腾比一比没什么问题。
SUV篇
本田CR-V
指导价：17.98-24.98万
20万级的合资SUV估计大家都会想到是CR-V作为代表，这款卖了20多年依旧十分火爆的城市SUV，其实没有特别过人的地方，但是方方面面都兼顾地不错，而且新款更新了动力总成，外观也进一步升级，竞争力依旧很强。此外，新款还提供7座版，实用性得到一定提升，有望冲击一下国内大热的7座市场。
本田CR-V
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传祺GS8
指导价:16.38-25.98万
如果要找一款卖得比较好的中端自主SUV，那一定是传祺的GS8，尽管传祺这个品牌的产销量还不算巨头级别，但是热门车型倒是不少，尤其是这款GS8，尽管主力车型的售价达到了20万，它依旧拿出了连续两个月破万辆的销量成绩。硬朗的造型下是7座和高配置，加上传祺不俗的产品力，GS8的成功并非偶然。
传祺GS8
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这样来看，20万的国产车尽管产品比较少，但也并非没有好货，其实我们不少大型的自主车企是有追赶合资品牌质量的实力的，无奈市场反响小，也就打击了它们创造新产品的信心，爱国难不难？相信不久后并不难。
毋庸置疑，合资
当然国产，傻瓜都懂得
二十万以内的车能选择的很多，首先看你注重什么车辆的性能省油，空间大，底盘扎实，小毛病没有。私家车还是商务用头。尽量选择轿车经济舒适，合资车有三款，一个是凯迪拉克，一个是马自达还有福特。个人推荐倾向马自达阿特兹其先进的发动机技术，非常的省油经济型很好而且动力强劲自然吸气故障率很低。可以看看哦[微笑]
建议合资车，20以下合资品牌已经有很多车型可以选择了，如果说10万以内那么可以选择自主品牌，性价比更高。
这个不用说，20国产等同于30以下的，而且国产车更新技术比较快，但也有不完全成熟，比如荣威自适应跟车性能就不如沃尔沃，差别太多不大可能。
建议买中国品牌！性价比更高！
裸车20万以下，买合资，落地20万以下，买自主
