2021年贾跃亭没回国，原创7月27日2021年，是贾跃亭离开中国的第四年。 在这四年里，老贾几乎承受了所有和“不忠”有相近意义词汇的攻击和定义。“下周回国”贾跃亭虽然一直没能回国，但他总是能每隔一段时间就给国内带来一些最新动态，有好消息，也有坏消息，贾跃亭目前已经有多条被执行人信息在案，虽然贾跃亭多次动容地表示他现在只想把法拉第未来做成功，但几乎没人相信他会成功。
没有。
自2016年乐视出现资金链断裂后，贾跃亭因躲避债务前往美国，为其最后的造车梦孤注一掷。2017年至今，FF经历数次低谷，但每次似乎都能绝处逢生。2019年10月，贾跃亭为了还债，不得不在美国申请个人破产。
2020年7月21日，乐视网被摘牌，终止上市交易。在最后一个交易日，乐视网股价收报0.18元。同期，贾跃亭在其个人微博发布一篇名为《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》的文章，他的个人破产重组终于完成。之后，贾跃亭继续以创始人和CPUO的身份推动FF上市及产品交付。贾跃亭当时表示，“人生重启，以创业的心态打工，用打工方式创业，把FF做成是我和FF全体合伙人对大家的承诺，感恩债权人股东、投资人和乐视网股民对我的支持、信任和理解，让我能够‘踏上’回家的路。”
根据2021年2月的FF融资路演文件，债权人信托对应的现金支付总额为49亿美元。资料显示，为了争取债权人支持，贾跃亭不再要求解除中国债务担保，直到获准债务偿付金额达到约定比例；获准债权人将有权继续在国内持有债权并处置贾跃亭全部已被冻结或已抵押、质押的资产。根据FF发布的最终股权结构图：贾跃亭破产重整装入到债权人信托的股份共占17.2%，根据雪球网友测算，理论上FF市值超过300亿美元，贾跃亭就能还清50亿美元左右债务。
没有，所谓的回国只是口头禅而已。
2017年，贾跃亭以融资为由前往美国，此后乐视体系在国内崩盘。2020年7月21日，乐视股票被深交所正式摘牌，当年股价一度高达179.03元/股，摘牌时仅为0.18元/股。贾跃亭持有的乐视股权等财产被冻结、拍卖，债权人对其声讨不止。
2020年7月21日，乐视网被摘牌退市。一年之后的2021年7月22日晚，由贾跃亭创立的法拉第未来（Faraday Future）正式在纳斯达克挂牌上市。
由贾跃亭一手创立的电动车企Faraday Future，完成与PSAC的合并交易，成功挂牌纳斯达克，股票代码为“FFIE”。FF此次IPO开盘大涨22%报16.8美元/股，截至美股收盘，FF市值达45亿美元，约合人民币290亿元。
贾跃亭也罕见公开露面，现身纳斯达克敲钟现场。值得一提的是，贾跃亭在接受媒体采访时，被问及是否有回国打算，他的答案是“那必须的。”
从2015年开始，贾跃亭就与造车结下了不解之缘。为了完成自己的造车梦，他只身奔赴美国，至此踏上了遥遥无期的回国之路。6年时间，FF已经烧光20亿美元，却无一辆量产车下线。为此，贾跃亭选择个人破产重组，直言“彻底还债、恢复声誉、把FF做成实现梦想是我下一阶段人生中最重要的目标。”
随着FF成功IPO，贾跃亭也有望东山再起。如今，造车赛道没有最疯狂，只有更疯狂。小鹏率先赴港双重上市，蔚来、理想也紧随其后；威马、零跑等新军则纷纷冲刺科创板；互联网巨头更是集体跑步入场造车。所有人都在争抢一张门票，被称作中国造车新势力鼻祖的贾跃亭，或许终于能够踏上回国之路了。
2021年贾跃亭没有回国。自从乐视网暴雷，贾跃亭执乐视网的大量债务和诸多事宜于不顾，远走美国以后，不时传出贾跃亭下周要回国，但都没有看到他回国，“下周回国贾跃亭”成了网上的一个梗。贾跃亭值乐视网于不顾，躲到美国搞所谓的造车，为人们所不耻。
