刹车抱死踩油门会怎样？
1. 后轮不能“抱死”。2. 前后轮的制动力之和满足驾驶员的制动强度需求。3. 前轮不能“抱死”。简单来说，优先通过后轮制动，但如果需要的制动力超过后轮可以达到的限度，那么此时再启动前轮的刹车系统。
那么如果地面摩擦不均匀的情况，由于大多数情况下动力系统都是超出刹车限度的，那这时车很可能会导致侧滑原地旋转。而如果均匀的话你的车还是会动，但是会不断的磨损刹车片，刹车片过热甚至会导致其融化，使之报废。
不管是人为失误，还是意外事件，只要踩下刹车，系统就会让发动机减小喷油量并保持怠速，让车速逐渐减慢。有人通过实测发现，当两个踏板同时被踩到底，BOS系统能让刹车距离缩短近一半。BOS不是啥高档配置。2009年以前，豪华品牌基本标配，欧洲品牌的安装率也很高，日系车偏低。后来，丰田的刹车出了问题，老板宣布所有车都要加装刹车优先，还召回了850万辆进行升级。之后，许多车企都开始大面积安装BOS。
如今价位差不多的新车都装了BOS，因为太普及，很多时候配置都懒得列出来了。“有了刹车优先，想玩弹射起步是不是就没戏了？”刹车优先在特定条件下才会启动。还有驾驶员位置，脚下一定得干净！要是刹车也被卡住了，你就飞驰吧少年！
我们的汽车在行驶途中，由于某种原因，油门突然卡死，汽车失控，我们的第一反应肯定是踩刹车。这时刹车优先起作用，电脑会在极短时间内减少发动机喷油量和节气门开度，以降低发动机转速，阻止汽车继续加速行驶，避免发生事故。
如果没有这种功能会怎么样呢？那就像上文中所说的美国丰田“刹车门”事件。由于油门继续给发动机喷油信号，即使踩下刹车，这个信号也不停止，发动机继续喷油，汽车的制动力不足以让汽车停下来，最终就会发生事故。
有些人认为不会发生这样的情况，谁会刹车油门一起踩啊！我告诉你，真有这样的人。自动挡车型上只有两个踏板，油门和刹车。有些人就认为应该是左右脚各控制一个，开车时真的就是右脚油门左脚刹车（特别是一些女司机）。这种情况极容易造成误操作，当发生紧急情况时，驾驶员紧张过度，就会两只脚一起往下踩。此时如果没有刹车优先系统，是极其危险的。
有一个名词叫刹车优先，一般配置的车都应该有，就是踩下刹车以后，油门就暂时失效了，如果没有刹车优先，那就相当于发动机和刹车较劲了，自动档可能继续前进或者缓慢停住，手挡快停的时候会先熄火然后急停。建议不要尝试，多刹车系统和发动机变速箱都不好，车速太快可能出现侧滑甚至翻滚。
